48 Voltos Hibrid, 48 Volt Hybrid

Ugyanakkor a rendszer nagyobb hatékonyság-növekedést hozhat, mint az enyhe hibrid rendszerek: a gyáriak szerint 80-90 km/h-ig a villamos rendszer önmagában is hajthatja az autót, és a szén-dioxid-kibocsátás átlagban akár 20%-kal is csökkenthető lesz vele, szemben az enyhe hibridek kb. 10%-os hatásával. Környezetkímélő A szén-dioxid kibocsátás 20 százalékkal csökkenhet Ez lehet az egyik húzótermék a Continentalról épp leváló hajtásfejlesztő részleg, a Vitesco kínálatában néhány éven belül, amelyet épp most visznek tőzsdére. Eredményesebb A rendszer nagyobb hatékonyság-növekedést hozhat

• Generátoros hibrid változata jön a Suzuki Sport Swiftnek, Vitarának és SX4-nek
• 48 volt hybrid

Generátoros hibrid változata jön a Suzuki Sport Swiftnek, Vitarának és SX4-nek

1. Szamóca állatorvosi rendelő
2. 205 65 r16 téli gumi árgép
3. Csepeli strand nyugdíjasoknak ingyenes napok 4
4. Dumaszínház black friday
5. A köpülő asszony 15
6. Mit jelent ha valaki azt álmodja hogy terhes
7. Zte mez eladó nyaraló
8. Lejárt a jogosítványom! Mit tegyek?

48 volt hybrid

| 2018. 12. 15 06:02 Dinamikusan vagy hatékonyan vezessünk? Többet nem kell feltennünk magunknak a kérdést, mivel a FEV vállalatcsoport és az autóipari alkatrészbeszállító SEG közösen fejlesztett A48V koncepció autója már mindkettőt egyszerre tudja biztosítani. Az SEG Automotive energia-visszatápláló BRM rendszerével működő, 48 Voltos lágyhibrid autóban a vezetés nem csak élvezetesebb, de takarékosabb is. A 48 Voltos lágyhibrid meghajtás segítségével jelentősen javítható a hagyományos meghajtási rendszerek hatékonysága. Mindössze a hagyományos 12 Voltos generátort kell egy erős, 48 Voltos indítógenerátorral, azaz az SEG Automotive által gyártott BRM berendezéssel helyettesíteni. Ehhez csak kisebb és relatíve alacsony költségigényű átalakításra van szükség. A 48 Voltos BRM olyan hibrid funkciókat kínál, mint például fékenergia-visszatáplálás, elektromos nyomaték rásegítés, terhelési pont optimalizálás, és rendkívül gyors start-stop motorindítások. Emellett a nagyobb elektromos kapacitás nagyobb áramfelvételű fogyasztók vagy biztonsági berendezések használatát is lehetővé teszi.

Az ideális kialakítás az állórész vízzel való hűtésével, valamint az indukciós motor nagy hatékonyságával érhető el. A helytakarékosság érdekében az inverternek, amelyik az akkumulátorban tárolt egyenáramot alakítja át a működéshez szükséges váltóárammá, a motor fedelében találtak helyet. A beépítésre kész 48-voltos meghajtást a Continental nürnbergi gyárában állítják elő, amely a komplex elektronikai modulok – például az automata váltónál használt egységek – gyártására specializálódott. Egy másik fejlesztésben az elektromos egység a motor és a váltómű közé is beszerelhető, így a belvárosi forgalomban lehetővé válik például a tisztán elektromos meghajtású közlekedés – a megoldás későbbi modellekben válhat elérhetővé, a rendszert jelenleg tesztelik.

1. Deadpool 1 teljes film magyarul videa
2. Nevek japánul leírva
3. Ajánlott levél átvétele
4. Suv összehasonlító teszt 2019 2
5. Papp lászló aréna koncertek 2020
6. Tv2 most nézd újra áll az alku
7. Körözöttel töltött paprika anime
8. Diora esküvői ruhaszalon árak olcso
9. 3 éves kislánynak ajándék pack 2013
10. Pannonhalmi bencés gimnázium
11. Sült vaddisznó oldalas
12. Ps2 usb átalakító port
13. Kilimandzsáró hava elemzés szakdolgozat
14. Budapest róma repülőjegy wizzair
15. Hörcsögös játékok 500 dolares
16. Baleset magyar színész jared
17. Citromfű tea terhesség alatt 10
18. Golf 4 kerékcsavar méret 2021